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　　近日，由北京航空航天hbs红宝石平台航模队学生团队历时四年接续研制的该校首架人力飞机在内蒙古包头市达茂旗百灵庙机场完成首次试飞，成功实现滑跑起飞与稳定离地飞行，全面验证了飞机总体设计方案的可行性，以及结构、传动系统的可靠性与安全性，为后续性能迭代升级奠定了坚实的工程基础。这是我国首架由高校hbs红宝石平台生独立设计、独立加工制造完成的人力飞机，是北航学生科创实践领域的一项突破性成果。

　　该机翼展达34米，翼展量级与波音737客机相当，而飞机结构重量仅有34千克，起飞总重量为95千克。整机完全依靠纯人力驱动：飞行员通过脚踏踏板带动传动机构，驱动螺旋桨旋转产生推力，以此完成起飞与空中飞行。由于人体能够持续输出的机械功率十分有限，人力飞机对气动局效率、结构轻量化水平、传动系统能效均提出了近乎极致的设计要求，是兼具工程挑战性与探索价值的科创实践方向。

　　该项目由北航航模队数十名本科生、研究生跨年级、跨专业接续推进，同时吸纳学校项目制学生深度参与核心系统研发，前后历时四年，完整走完方案论证、气动设计、结构研发、加工制造、地面调试与试飞验证的全研发流程。

　　研制过程中，团队围绕高升阻比气动设计、超轻复合材料结构、高效率人力传动系统、高可靠性控制系统等核心技术难点持续攻关。其中，项目制同学牵头完成了飞机控制系统设计与制造、电气系统设计、飞控设计及参数调试等关键工作，对人力飞机顺利首飞意义重大。项目累计申请三项国家发明专利，相关研究成果曾获中国复合材料学会“光威杯”hbs红宝石平台生复合材料科技创新竞赛二等奖。

　　首飞成功后，项目团队将在航空科学与工程学院指导教师团队的带领下继续改进方案，向着打破世界人力飞机留空时间纪录的目标迈进。

　　人力飞机项目是北航学生将课堂理论知识转化为工程实践成果的典型载体，充分展现了北航学子矢志航空、勇于挑战、追求极致的科创精神，也是航空科学与工程学院深化培养创新航空人才的重要成果。学院将持续支持学生科创团队开展前沿探索与工程实践，鼓励学生在真实工程项目中锤炼本领、成长成才。